細說故鄉車埕

　　車埕，位於台灣中部，是鐵路集集支線的終點站，921大地震後，車埕被納入「日月潭國家風景區」，在風管處、社區民眾積極推展下，車埕由寧靜的山村變成觀光景區。
　　作為景區的一員，目睹故鄉這種改變，不知道應該高興或失落！過去，寧靜山村，少有汽車進出，一有車聲，村人便知道那家的人回來，而今成了觀光景點，天天車來人往，村人再也無法讀出那種“聲氣相通”的默契！
　　和先父傅國強先生相較，他的肚量與心量，他的智慧與無私的胸襟，以及那種全心投入，只問耕耘不求回報的精神，說實話，我這支秃筆是無法描繪出萬分之一的！
　　基於此，我還是老老實實的細說車埕：
　　車埕舊名「牛車寮」或「車場」，後改名為「車埕」。1912年日人佔台期間，在埔里成立製糖會社。為運輸蔗糖，日人從埔里舖設輕便車道到車埕，當年有數百部輕便人力台車往返車埕與埔里糖廠，負責運送木材及糖。其後日人在明潭村建設大觀發電廠，大批人潮為車埕帶來了第一個繁華年代。↑古早時代的人力板車　　過去的蒸汽式火車，火車從二水來到車埕後，得在這裡添煤加水，再開回二水。現今火車雖改成電動，但昔日的加水塔及調車場仍保存。

　　1958年，孫海先生把振昌木業公司總部設在車埕，中央山脈百年檜木，一車車地被載到車埕，在這裡經過防腐、加工後，交由火車運往日本，在經濟掛帥，環保意薄弱的年代，人們無法理解千年古檜是何等的珍貴！千年檜木引來商賈雲集，生機無限，小小山村居民竟高達二千多人，而其中一半是木材廠員工。直到1985年林木政策改變，環保意識抬頭，振昌木業才改型遷到台中，可是也帶走大量居民，車埕隨之沒落。　　

　　今日碧波映月的水池，是振昌在這裡設廠時開挖的人工湖，一截截檜木被載到這裡，丟進池裡泡著等待買主挑選，選好再由湖旁的「天車」吊起，或直接安置在開放的火車上，或送到木工場處理。而今天的木業展示館，展示的正是古早的木材文化之一。
　　2000年，車埕社區納入交通部觀光局日月潭國家風景區管理處，加速了車埕觀光產業的腳步。過去每次回台，我爸不是拎著包包到日月潭風管處，到南投縣政府去開會、上課，就是帶隊去外縣市參訪學習，積極爭取風管處和政府相關部門支持，協助辦理一波波的觀光促銷活動，打響車埕知名度。遇到友社來詢或求助時，他總是全力圓滿對方心願，那怕要我媽“撩”下去，他也樂此不疲！有次回去，我還跟著老媽做什麼“木桶便當”，香軟米飯配上老媽現炒的可口小菜，讓我這素食者看了都猛吞口水！
　　在他生命最後兩年，他找來社區老友組成“車埕休閒農業”，以提昇車埕觀光產業，回饋社區為軸，積極準備各項資料，如今，木業展示館真的標到，而老爸卻躲到另一空間！↑↓木業展示館雖已得標，老爸卻回唐山賣鴨蛋！
　　未來從這裡直達日月潭的纜車完工，高鐵更普及化，從台中到車埕班次增加，車速提高，這依山傍水，白鷺鷥及綠頭鴨成群，檜木幽香滿山谷的山村，這兼俱寓教於樂的地方，必能放鬆來者的身心靈！